Airbus trabajaría en un nuevo A320 para el 2015
El fabricante europeo Airbus comenzaría a trabajar en un nuevo modelo de A320 para el 2015, según confirmaron fuentes de la misma empresa.
“Airbus se planteará seriamente hacia 2015 cómo sustituir el A320, que para 2020 ya tendrá 30 años de servicio“, se explicó desde el constructor aeronáutico.
Según las previsiones de Airbus, de aquí a unos 10 años se demandará un avión para Vuelos de corto y medio alcance ya que, además de que el modelo actual del A320 tendrá unas tres décadas de vida, también habrá adelantos tecnológicos que bien se podrán incorporar para mejorar el funcionamiento de este aparato.
Asimismo, se consideró que para aquél entonces al A350 estará “maduro” y ya en servicio. De este modo, los recursos humanos y la “capacidad de ingeniería disponible” podrán emplearse en este nuevo proyecto de A320.
“Ahora mismo Airbus está muy liado con el A400M, el A350 y todavía tiene un grupo importante de ingenieros ocupado en el desarrollo del A380“, explicaron dichas fuentes del fabricante europeo.
Entre las características futuras mejoradas del nuevo A320 se mencionó el hecho de contar con motores “más eficientes”, interiores y materiales menos pesados, un sistema de entretenimiento a bordo “más desarrollado” con Internet incluido, entre otros.
El objetivo de Airbus sería poder emplear toda la tecnología disponible para lograr una aeronave mejorada, más moderna y que permita alcanzar un ahorro de entre el 15 y el 20 por ciento en las operaciones con respecto a las actuales aeronaves de este modelo.
Otra de las particularidades adicionales del renovado A320 incluiría la incorporación de doble pasillo (la que sería valorada por las aerolíneas de bajo coste), lo que permitiría rotaciones más rápidas. De todos modos, y de acuerdo a las fuentes, este cambio deberá estudiarse para ver si es rentable a “toda clase de clientes”.
Por otro lado, desde el fabricante se enfatizó en que en la industria, para que un constructor inicie el desarrollo de un nuevo modelo, la inversión en el proyecto “tiene que estar justificada”, con “un salto de calidad” con respecto al modelo antiguo para las aerolíneas.
Se recordó asimismo que la partida destinada a la producción del actual modelo A320 es de 100 millones de euros anuales. Además, se hizo alusión a un hecho destacable de su historial: esta aeronave está disponible desde 1988 y que en los últimos veinte años no ha salido al mercado ningún otro avión de pasillo único, excepto aparatos con menos de 100 asientos.
Fuente Europapress.es