Las aerolíneas estudiarían suprimir la clase Business en vuelos de medio alcance
Según se ha sabido, la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) estaría considerando la posibilidad de suprimir la clase Business para Vuelos de mediano alcance, es decir, para aquéllos que duren menos de tres horas.
La propuesta habría sido discutida durante la última reunión que el organismo celebró, y se la habría presentado como una “medida de choque” para tratar de reducir los altos costes que supone un servicio de tales características, el cual no sólo le es costoso de mantener a las compañías aéreas sino que también cada vez está teniendo una menor demanda.
Recordemos que la IATA aglutina a unas 230 aerolíneas de todo el mundo, lo que equivale a un 93 por ciento del tráfico internacional. Según se supo, este recorte afectaría entonces a aquéllos Vuelos con una duración menor a tres horas, y en su mayoría que conectan España con otras capitales importantes de negocios europeas.
Desde las aerolíneas se asegura que este tipo de Vuelos han sido los más afectados por la crisis, ya que fueron uno de los principales “sacrificados” por las empresas a la hora de tener que reducir gastos. De hecho, durante estos últimos meses, una gran parte de las compañías han optado no sólo por viajar en clase turista, sino que también han demostrado inclinarse por las low cost del mercado.
Y, éstas empresa aéreas, en respuesta a tal tendencia, han desarrollado nuevos productos y servicios especialmente destinados al viajero de negocios. Lo cierto es que este cambio, que se viene gestando ya desde hace varios meses, ha provocado grandes resultados negativos en las aerolíneas tradicionales.
Según estadísticas de la IATA, los ingresos provenientes de la primera clase y la Business (conocida como “Premiun“, e históricamente la más rentable para las compañías aéreas tradicionales) han descendido entre un 40 y un 45 por ciento durante el último mes de mayo con respecto al mismo periodo del año pasado.
Si se observan los números de sólo la clase Business, se ve que los descensos en estos últimos meses han sido significativos: en abril se registró una baja del 22 por ciento, en mayo, del 23,6 por ciento y en junio, aunque un tanto más moderado, también cayó en algo más del 7 por ciento.
Lo cierto es que la “auspiciosa clase business” ya ha dejado de ser tal para la aerolíneas, y por el contrario, comienza a reportarles pérdidas: Iberia, por ejemplo, había tenido un crecimiento en Business desde el 2005 hasta el 2008 de poco más del 40 por ciento, ahora, el panorama es muy distinto y esa evolución no sólo se cortó sino que comenzó en una línea descendente.
Lufthansa y British Airways, por su parte, hace sólo dos años registraban subas en las cabinas de Primera Clase y Business de más del 10 por ciento, en el primer trimestre de este año, la caída interanual de pasajeros en estas categorías superó el 15 por ciento.
Fuente ABC.es