Primer semestre en baja para Airbus
Durante el primer semestre de este 2009 los números de Airbus (perteneciente a European Aeronautic Defense and Space Company, EADS) no han sido positivos: EADS registró un beneficio neto de 378 millones de euros, lo que equivale a una caída del 6 por ciento en comparación con el mismo período del 2008, según informó la misma corporación.
En realidad, fue la venta de la unidad de modelos militares lo que le evitó una caída aún más pronunciada, ya que el número de pedidos de aeronaves comerciales registró un descenso abrupto del 66 por ciento en los primeros seis meses, todo ello, provocado por la crítica situación que también está atravesando el sector aeronáutico.
Otras de las cifras aportadas por la compañía, referidas a su situación financiera, incluyen la de los ingresos que crecieron en un 2 por ciento entre los meses de enero y junio, hasta alcanzar los 20.195 millones de euros. El beneficio bruto de explotación (Ebitda), por su parte, se vio reducido en un 14 por ciento, situándose en 1.663 millones de euros.
Durante este primer semestre, el consorcio europeo recibió pedidos comerciales por un valor de 17.159 millones de euros, como se dijo, un 66 por ciento menos en comparación con el año pasado. Este porcentaje en negativo no hace más que reflejar “la desaceleración den el sector de la aviación comercial”, se aseguró desde la misma compañía.
En este aspecto, desde Airbus se expresó que, hasta el momento, no hay “ningún signo claro de estabilización”. Es más, se hizo referencia al “deterioro del tráfico y la rentabilidad“, y a las malas condiciones de financiación, todos factores que “están suponiendo un desafío para las cuentas de las líneas aéreas”.
Por todos estos factores, la compañía destacó la importancia de realizar un “cauteloso” seguimiento del mercado, de su clientela y sus proveedores, al tiempo que continúa aplicando un concepto de plan móvil.
Airbus pretende para lo que resta del año “al menos igualar” las entregas a las realizadas en el 2008, así como también los ingresos.
Finalmente, también se señalaron los efectos extraordinarios que podrían afectar al segundo semestre: por caso, el rango y la magnitud del cargo potencial para el programa A400M son “elevados”, además de la “aceleración” que está registrando el A380, del que se tiene previsto entregar un total de 14 aparatos este año.
No obstante, la compañía apuntó que los costes del superjumbo son “aún más altos de lo previsto”, por lo que analizará la repercusión potencial en el segundo semestre.
Fuente Hosteltur