Ryanair quiere convertirse en la primera aerolínea en España
Ryanair aspira a convertirse en la primera aerolínea por pasajeros en España, según aseguró su propio presidente, Michael O´Leary. Para lograr este objetivo la compañía aérea de bajo coste pretende tomarse sólo “dos o tres años“.
“El año pasado estábamos en la quinta posición, este año hemos escalado a la segunda y confiamos en que en dos o tres años superemos a Iberia y nos situemos como la primera aerolínea en España“, se expresó confiado O´Leary en una rueda de prensa dada en Madrid.
El ejecutivo destacó que el crecimiento de Ryanair bien “contrasta” con el descenso generalizado que se está registrando en el resto de las aerolíneas que operan en el mercado español. Hace sólo unos días, esta low cost anunciaba más de 40 nuevas rutas para el próximo invierno que se traducirá en aproximadamente unos 2,4 millones más de pasajeros.
O´Leary admitió que la expansión de Ryanair en España se debe a la “inexistencia” de impuestos sobre el turismo y el 100 por ciento de descuento de tasas aeroportuarias para incentivar el incremento del tráfico durante el invierno.
Sin embargo, el presidente de la compañía irlandesa afirmó que sería necesario, si no extender la medida, al menos, aplicar una reducción en las tasas aeroportuarias “por ejemplo de un 80 por ciento”, durante “todo el año“. “Es necesario que las tasas aeroportuarias en España sean más bajas”, resumió.
O’Leary adelantó que Ryanair está tratando de negociar con Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) para la apertura de rutas en seis aeropuertos españoles donde todavía no opera y convertir otros seis en bases de operaciones.
Con respecto al aeropuerto de Barcelona El Prat, el presidente de la compañía aérea manifestó que también se está estudiando su entrada con AENA, a lo que aseguró que “no habría ningún problema para operar en El Prat si las tasas fueran más bajas“.
Por otro lado, y con respecto a las varias denuncias que ha recibido la aerolínea este último tiempo referidas al pago de la facturación de equipaje, O´Leary justificó este accionar diciendo que los precios bajos de los billetes lo permiten.
“Se alega a una ley de los años 50, cuando un billete en avión costaba lo equivalente ahora a 900 euros, pero ahora los precios son mucho más bajos“, puntualizó. Asimismo, el ejecutivo acusó a las asociaciones de consumidores de denunciar sólo a esta empresa, cuando otras compañías aéreas también cobran por la facturación de maletas.
En la actualidad, Ryanair dispone de cuatro bases en España: en el aeropuerto de Madrid-Barajas, en el de Gerona, Reus y en el de Alicante, y opera un total de 327 rutas en unos 20 aeropuertos. Para este año, en lo que respecta al número de pasajeros su objetivo es llegar a transportar unos 21 millones.
Fuente Cincodías.com