Un mes de julio muy distinto para LAN Airlines y para Aerolíneas Argentinas
Julio ha sido un mes dispar para las dos aerolíneas más australes del continente americano: por un lado, LAN Airlines ha tenido un mes positivo en el cual transportó un 12,5 por ciento más de pasajeros con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, por el otro, Aerolíneas Argentinas no logra “despegar” y sus pérdidas este último mes han sido de 54 millones de euros (78 millones de dólares).
La compañía aérea chilena ha transportado en julio un total de 1,31 millones de pasajeros e incrementó su oferta en un 10,6 por ciento. Otro de los números en positivo para este último mes fue el del aumento del tráfico medido en pasajero por kilómetro transportado en un 6,7 por ciento, en comparación con julio del año pasado.
En conjunto, en lo que va de este 2009, la empresa chilena ha registrado un 19,5 por ciento más de pasajeros, ya que lleva acumulado en estos siete primeros meses un total de 8,6 millones de pasajeros transportados. En lo referido al mercado doméstico, su crecimiento alcanzó un 28,5 por ciento, hasta los 5,4 millones de viajeros transportados.
En sus rutas internacionales, por su parte, la mejora interanual fue del 6,8 por ciento, y alcanzó los 3,1 millones de usuarios.
Así también en la primera parte del año, LAN ha aumentado su oferta medida en asientos por kilómetro ofertados (AKO) en un 11,4 por ciento, y en un 10,4 por ciento en lo referido al tráfico medido en términos de demanda (PKT).
En cuanto a Aerolíneas Argentinas se ha conocido que en julio registró “pérdidas récord” por más de 54 millones de euros -un equivalente a 1,7 millones de euros por día-, según las cifras preliminares aportadas por la misma compañía aérea y que salieron publicados en el diario argentino La Nación.
La pandemia de la gripe A y el mal tiempo fueron los principales causantes de estos “números en rojo”, según se informó desde la aerolínea, perteneciente al Estado de este país sudamericano.
Sin embargo, los números finales podrían ser aún más “devastadores”, ya que estos datos sólo incluyen las pérdidas de explotación, por lo que en realidad la cifra última, contabilizando otros gastos como son los de amortizaciones de capital o de pago por nuevos aviones, podría ascender a los 208 millones de euros (300 millones de dólares).
Recordemos que Aerolíneas Argentinas depende del Gobierno Argentino desde hace ya un año, cuando en julio del año pasado se hizo cargo de sus gastos de operación para garantizar que continuara funcionando y que sus empleados cobraran sus salarios, en medio de problemas financieros y controversias de la administración Marsans.
Fuente Lineasaereas.travel